南沙港鐵路擬于明年開(kāi)工

備受關(guān)注的廣州南沙港鐵路《環(huán)境影響報告書(shū)》首次公布。14日獲悉，該鐵路將新設鶴山南、黃圃、萬(wàn)頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站，2016年開(kāi)工，預計2019年完工。該鐵路主要用于貨物運輸，將涉及3個(gè)水廠(chǎng)和1個(gè)遺址公園等環(huán)境敏感區，環(huán)評認為，經(jīng)過(guò)防治后工程可行。

之前有消息稱(chēng)，南沙港鐵路將爭取今年上半年動(dòng)工，但最新環(huán)評披露，該工程將于2016年開(kāi)工，預計2019年完工，工期共3年。

據悉，該鐵路途經(jīng)鶴山、江門(mén)、順德、中山、廣州南沙等經(jīng)濟發(fā)達地區，線(xiàn)路全長(cháng)87.831公里，新設鶴山南、黃圃、萬(wàn)頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站。其中，黃圃站設綜合性貨場(chǎng)1處，南沙港站設綜合性貨場(chǎng)1處、南分區車(chē)場(chǎng)1處、南部集裝箱裝卸場(chǎng)1處。

南沙港鐵路主要服務(wù)于南沙港區集疏運和臨港工業(yè)及沿線(xiàn)地區經(jīng)濟，它將與廣珠鐵路共同構成珠三角西部貨運通道，并將鄰近省份的貨運與南沙港的海運有效連接，對廣州打造國際航運中心有重要意義。

環(huán)評顯示，該鐵路涉及的生態(tài)保護方面主要包括黃圃鎮海蝕遺址公園、西江水廠(chǎng)飲用水源二級保護區、中山市東升水廠(chǎng)飲用水源二級保護區、南頭水廠(chǎng)飲用水源保護區二級保護區等環(huán)境敏感區。工程線(xiàn)位以橋梁（嶺欄路特大橋）形式從黃圃鎮海蝕遺址公園的北側邊緣經(jīng)過(guò)，線(xiàn)路穿越公園西北角區域，穿越長(cháng)度約為 190米，僅對公園的規劃范圍造成一定影響，不會(huì )對海蝕遺址和公園景觀(guān)的完整性和旅游活動(dòng)產(chǎn)生影響。

工程跨越西江水廠(chǎng)飲用水源二級保護區、中山市東升水廠(chǎng)飲用水源二級保護區、南頭水廠(chǎng)飲用水源保護區二級保護區路段，已進(jìn)行了線(xiàn)路唯一性和可行性論證，做好防護措施后該工程對水源保護區段產(chǎn)生的影響以及環(huán)境風(fēng)險可以得到有效控制。

據悉，未來(lái)南沙港鐵路將嚴禁運輸劇毒物品，運輸有毒有害物質(zhì)、油類(lèi)時(shí)需辦理相關(guān)手續，并對涉及有毒有害物質(zhì)、油類(lèi)車(chē)輛設置防滲、防溢、防漏設施。