南沙通城軌半小時(shí)達中佛莞深

????關(guān)鍵詞 南沙副中心建設??

??建設十八號線(xiàn)、二十二號線(xiàn) 半小時(shí)直達廣州中心城區??

??南方日報：全會(huì )特別提出要加快南沙副中心建設，實(shí)現半小時(shí)直達廣州中心城區，半小時(shí)到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1小時(shí)??到達珠三角主要城市。提出的這些目標如何實(shí)現？????

??彭高峰：南沙副中心的建設交通是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節。南沙的交通分為兩個(gè)方面，首先是市內交通，廣州市提出軌道交通建設規劃“應突出對南沙新區、南沙自貿區的支持，著(zhù)重規劃建設南沙新區與中心城區和廣州南站、白云機場(chǎng)等重大樞紐銜接的快速軌道聯(lián)系”，并提出建設軌道交通十八號線(xiàn)、二十二號線(xiàn)，實(shí)現南沙新區進(jìn)入廣州中心城區30分鐘的高標準時(shí)空目標。??

??廣州市軌道交通十八號線(xiàn)（萬(wàn)頃沙至廣州東站）定位為市域快線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)62.5km，途經(jīng)南沙區、番禺區、海珠區和天河區，自南向北依次連接了萬(wàn)頃沙樞紐、番禺廣場(chǎng)、琶洲片區以及珠江新城和廣州東站，承擔連通萬(wàn)頃沙和廣州東站兩大樞紐、遠期輻射廣州白云機場(chǎng)樞紐的功能，支持南沙新區、南沙自貿區發(fā)展，同時(shí)連通中心城區線(xiàn)網(wǎng)，補充南北軸向客流走廊，增強萬(wàn)頃沙、廣州東站的綜合交通樞紐功能。??

??廣??州市軌道交通二十二號線(xiàn)（萬(wàn)頃沙至白鵝潭）也定位為市域快線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)66.3km，其中萬(wàn)頃沙至番禺廣場(chǎng)與十八號線(xiàn)共線(xiàn)，長(cháng)34.4km。該線(xiàn)路途經(jīng)南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了萬(wàn)頃沙樞紐、番禺廣場(chǎng)、廣州南站和白鵝潭地區，承擔連通萬(wàn)頃沙、廣州南站、白鵝潭樞紐，遠期進(jìn)一步輻射廣州火車(chē)站、廣州北站樞紐的功能，實(shí)現南沙、番禺、廣州南站與荔灣的快速軌道交通聯(lián)系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。????

??目前，廣州市軌道交通十八號線(xiàn)、二十二號線(xiàn)已納入《廣州市城市軌道交通近期建設規劃》（2016-2022年），正在開(kāi)展線(xiàn)站位、主要設施的選址以及線(xiàn)路控制性詳細規劃等工作。經(jīng)論證，確定軌道交通十八號線(xiàn)、二十二號線(xiàn)采用高標準進(jìn)行設計和建設，其系統制式將采用時(shí)速達160km/h以上的車(chē)型。建成后，乘坐軌道交通十八號線(xiàn)、二十二號線(xiàn)將可實(shí)現南沙至廣州中心城區半小時(shí)直達的目標。??

????南沙交通的另一方面是城際交通，全會(huì )提出要實(shí)現南沙半小時(shí)到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1小時(shí)到達珠三角主要城市。根據廣州鐵路樞紐總圖規劃和珠三角城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃，南沙區規劃有廣深港高鐵、深茂鐵路、贛深客專(zhuān)南沙支線(xiàn)等國鐵線(xiàn)路，以及肇南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際等城際軌道線(xiàn)路。??

??廣深港高鐵是一條連接廣州、東莞、深圳以及香港的高速鐵路，是中國“八縱八橫”客運專(zhuān)線(xiàn)中京廣高鐵至香港延伸線(xiàn)的重要組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)142km，設廣州南站、東莞虎門(mén)站、深圳北站、深圳福田站、香港九龍站等5站，設計速度350km/小時(shí)。目前，廣州南站至深圳福田站段（長(cháng)113.4km）已通車(chē)運營(yíng)，乘坐廣深港高鐵從廣州南站至東莞虎門(mén)用時(shí)17分鐘，至深圳北站36分鐘，至深圳福田站42分鐘。??

????深茂鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路。線(xiàn)路自深圳北站至茂名，長(cháng)約390km，設計時(shí)速250km/h。目前，江門(mén)南-茂名段已在建，深圳北-江門(mén)南段處于可研階段。??????

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??贛深客專(zhuān)北起贛州、南至深圳，是國家骨干鐵路干線(xiàn)-京九客專(zhuān)的重要組成部分。為實(shí)現華北、華東地區與珠江西岸和粵西的快速聯(lián)系，增強京九客專(zhuān)對珠江西岸的輻射作用，打通京九客專(zhuān)與沿?？蛯?zhuān)南沙以西段的通道節點(diǎn)，有力支持南沙新區、南沙自貿區“雙區”建設，廣州鐵路樞紐總圖規劃提出新增贛深客專(zhuān)南沙支線(xiàn)（東莞塘廈至南沙萬(wàn)頃沙，長(cháng)63km），并力爭與贛深客專(zhuān)主線(xiàn)同步建設。??????

??肇南城際（肇慶-順德-南沙）是珠三角城際軌道網(wǎng)的重要組成部分，全長(cháng)約84km，并與中南虎城際（南沙-東莞虎門(mén)）銜接，可加強南沙與順德、肇慶、虎門(mén)之間的聯(lián)系，目前處于預可研階段。

??中南虎城際（中山-南沙-東莞虎門(mén)）全長(cháng)約54km，并與規劃的虎龍城際（東莞虎門(mén)-深圳龍崗）連接，可增強南沙對珠江東岸的輻射，目前處于預可研階段。??

??廣中珠澳城際（琶洲-中山-珠海-澳門(mén)），全長(cháng)152.6km??，可加強廣州中心區、南沙與珠江西岸城市之間的聯(lián)系，目前正在開(kāi)展前期規劃工作。??

??在既有廣深港高鐵的基礎上，通過(guò)加快建設深茂鐵路、贛深客專(zhuān)南沙支線(xiàn)、肇南城際、中南虎城際和廣中珠澳城際，可實(shí)現南沙與深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市半小時(shí)互達、與珠三角主要城市1小時(shí)互達的目標，有效提升南沙的區位優(yōu)勢，支持南沙新區及南沙自貿區的建設，實(shí)現南沙和珠三角地區的便捷交通聯(lián)系。????

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