南沙經(jīng)濟增速連續11個(gè)季度廣州第一

南沙被定位為國家自貿試驗區已有五年，從默默無(wú)聞到備受矚目，南沙在經(jīng)濟發(fā)展、制度創(chuàng )新、開(kāi)發(fā)建設等方面都初步取得成效。

　　廣州南沙城市副中心呼之欲出。 南沙新區報記者劉偉攝(資料圖)

在過(guò)去五年，中交、中鐵、中鐵建等功能型總部落戶(hù)南沙，南沙自貿區新設企業(yè)1.28萬(wàn)家，新增金融及類(lèi)金融企業(yè)820家。目前，南沙融資租賃業(yè)累計合同余額已經(jīng)超過(guò)800億元，業(yè)務(wù)范圍涉及飛機船舶、高端裝備制造、工程機械、高科技設備、不動(dòng)產(chǎn)、醫療設備、汽車(chē)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)類(lèi)別。

為為增加南沙新區人口，政府陸續出臺了一系列政策吸引人才落戶(hù)：加強對南沙新區的資源支持，在戶(hù)口、住房、收入等政策方面向南沙傾斜，鼓勵機關(guān)及事業(yè)單位人員安居樂(lè )業(yè);適度調配國企資源充實(shí)南沙，支持劃撥?chē)笸恋亻_(kāi)發(fā)經(jīng)濟適用房;新區入戶(hù)政策降低門(mén)檻;住房限購社保年限降到一年，鼓勵中心六區置換購房指標;人才補貼獎勵，對不同層次人才參照其個(gè)稅收繳按比例進(jìn)行補貼。

　　南沙自貿區與中國人民大學(xué)簽署人才合作框架協(xié)議。(資料圖)

在未來(lái)關(guān)于南沙城市副中心的定位中，交通規劃與建設擺到了第一位。隨著(zhù)南沙人口和企業(yè)增多，對跨區快線(xiàn)的需求越來(lái)越旺,問(wèn)題也越來(lái)越突出。為應對高峰期愈加龐大的出行需求，南沙區交通部門(mén)組織南沙自貿區快線(xiàn)運營(yíng)企業(yè)南沙巴士公司，就增加不同運力制訂線(xiàn)路運營(yíng)優(yōu)化提升方案。地鐵4號線(xiàn)的南延段預計明年開(kāi)通，地鐵18號線(xiàn)、地鐵22號線(xiàn)也已列入近期的建設規劃;南沙港鐵路南沙段已開(kāi)工建設，深茂鐵路、肇順南城際等項目進(jìn)展順利;深中通道啟動(dòng)前期工作，虎門(mén)二橋主塔基礎施工全面完成;南沙港區三期主碼頭建成6個(gè)泊位，南沙港四期、郵輪母港和國際通用碼頭等一系列“高大上”項目是未來(lái)五年的重頭戲。

　　即將投入使用的新能源公交車(chē)。 南沙新區報記者李夏同攝(資料圖)

廣州城市副中心是南沙嶄新的定位，未來(lái)將發(fā)揮國家新區與自貿試驗區“雙區”疊加、自貿試驗區與國家自主創(chuàng )新示范區“雙自”聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢，把南沙新區建設成為國家“一帶一路”戰略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導區、廣州城市副中心。南沙還將著(zhù)力建設國際航運樞紐、國際航空樞紐、國際科技創(chuàng )新樞紐三大戰略樞紐，形成新的發(fā)展動(dòng)力源和增長(cháng)極?！皹屑~型網(wǎng)絡(luò )城市”要求南沙秉承地緣優(yōu)勢，打造三大樞紐，依托網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通，實(shí)現高端要素集聚，發(fā)揮南沙在國家中心城市中應有的輻射和帶動(dòng)作用。(記者許琛、張豪)