近日，廣州市政府辦公廳正式印發(fā)《廣州市城市基礎設施發(fā)展第十三個(gè)五年規劃》(以下稱(chēng)《規劃》)，其中南沙在全市鐵路、城際軌道、地鐵、航空等方面均占有重要地位。根據規劃，到2020年，廣州要形成“五主三輔”八大鐵路客運站的布局，其中南沙樞紐將成為其中重要的輔助站之一;15個(gè)城際軌道項目中，穗莞深城際琶洲支線(xiàn)將南延至南沙樞紐;地鐵方面，18號線(xiàn)也將從南沙樞紐始發(fā)連通廣州東站。規劃顯示，上述兩條軌道交通干線(xiàn)均可實(shí)現南沙半小時(shí)抵達廣州中心城區的目標。??????

　　南沙交通路網(wǎng)日趨完善。（資料圖）

城際軌道也將進(jìn)入南沙

??《規劃》提出，廣州要提升國家鐵路主樞紐地位。到2020年，形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局。??

其中，位于南沙的慶盛樞紐將成為廣州去往深圳和香港最近的高鐵站，而規劃建設的南沙樞紐將接入深茂鐵路，成為廣州去往深圳和粵東、粵西地區以及海南的重要鐵路樞紐。城際軌道交通方面。在列入《規劃》的15個(gè)城際軌道項目中，穗莞深城際軌道琶洲支線(xiàn)與南沙關(guān)系最為密切。根據《規劃》，穗莞深城際琶洲支線(xiàn)預計2020年建成，而琶洲支線(xiàn)的南延線(xiàn)將由蓮花站延伸到南沙的萬(wàn)頃沙，時(shí)速也將達到200公里/小時(shí)，實(shí)現南沙半小時(shí)抵達廣州市中心的目標。

　　慶盛站。（資料圖）

商務(wù)機場(chǎng)2020年建成

除了高鐵和城際軌道，廣州城市軌道交通建設中南沙也占據獨特地位?！兑巹潯诽岢?，到2020年，廣州區域內城際軌道交通運營(yíng)里程達到230.7公里，實(shí)現“區區通地鐵”。其中明確要求，核心區范圍30分鐘內可達市中心，市域范圍內60分鐘內可到達市中心，南沙自貿區至市中心時(shí)間控制在30分鐘之內。目前，地鐵18號線(xiàn)將采用高速列車(chē)，確保半小時(shí)內就能從廣州東站到達南沙。

　　尋美南沙作品：地鐵穿越新南沙。（資料圖）

此外，《規劃》還提出，要依托珠三角的區位優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢，建設南沙通用機場(chǎng)。其中，南沙商務(wù)機場(chǎng)預計投資20億元，近期滿(mǎn)足年起降約2萬(wàn)架次需求，遠期建設兩條跑道，預計2020年建成。(記者李鶴鳴)