南沙港鐵路通車(chē)后集裝班列將直達歐洲

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12月26日上午，在南沙龍穴島，作為國家重點(diǎn)鐵路項目和廣州國際航運中心建設的重要支撐——南沙進(jìn)港鐵路正式動(dòng)工興建。

從廣州市交通投資集團有限公司和廣州港集團了解到，國家重點(diǎn)鐵路項目廣州南沙港鐵路已完成先行工程建設用地報批和施工招標工作，于2015年12月26日開(kāi)工建設。先期開(kāi)工段正線(xiàn)長(cháng)8.964Km，工點(diǎn)2個(gè)，一是龍穴南水道特大橋東段，二是南部港區特大橋。

廣州南沙港鐵路位于廣東中南部沿海地區，珠江三角洲腹地，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分。本項目通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區；向西溝通貴廣、南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區；向東銜接廣深鐵路等。鐵路自既有廣珠鐵路線(xiàn)上新建鶴山南站接軌引出，途經(jīng)江門(mén)市鶴山、蓬江、佛山市順德均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市萬(wàn)頃沙至南沙港站，向南延伸至南沙港區南部車(chē)場(chǎng)。全線(xiàn)長(cháng)81.831公里。據了解，該項目總投資152億，總工期四年，廣州交通投資集團有限公司作為廣州市出資代表參與項目建設。

據悉，該項目將直接服務(wù)于南沙港區集疏運和臨港工業(yè)，以及沿線(xiàn)江門(mén)市、佛山市和中山市的鐵路貨物運輸需求，還可優(yōu)化廣州樞紐貨運布局、完善區域路網(wǎng)結構。此外，它還發(fā)揮服務(wù)珠三角西部地區重要城鎮，構筑珠三角西翼各市與廣大內陸地區之間鐵路貨運聯(lián)系重要通道的作用。

廣州港集團負責人表示，南沙進(jìn)港鐵路正式動(dòng)工興建，對廣州港南沙港區的發(fā)展是一個(gè)特大利好，直接服務(wù)于南沙港區集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)，以及沿線(xiàn)江門(mén)佛山中山物流需求，進(jìn)而通過(guò)國家鐵路網(wǎng)服務(wù)于泛珠地區，是“穗新歐”鐵路通道的新起點(diǎn)。據了解，南沙港鐵路通車(chē)后集裝班列將直達歐洲。

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